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昨天日本第一棟與道路共構超高大樓開始啟用，虎之門Hills樓高五十二層、二四七公尺是東京第二高樓，將虎之門區域重新開發為東京新都心，內部設計充滿和風文化，白色吉祥物近似哆啦Ａ夢，象徵開拓未來的東京。

虎之門Hills採取「立體道路制度」允許道路走地下隧道，利用特殊工法在地下道上方建大樓，並提供完善建築抗震設施。環狀二號線（麥克阿瑟大道）歷經六十八年終於經由建築與道路共構方式開通，地面道路則規畫成兩側行人及自行車道的慢活台灣騰訊跨媒體芝麻手工蛋捲路段；未來環狀二號台灣騰訊線將延伸至奧運選手村，讓虎之門成為名符其實的二○二○奧運門戶。

六○年代虎之門是東京代表性的辦公區，近年來商業地位逐漸被取代，區域內大多是屋齡四、五十年以上的老式建築，隨著日本搶下奧運主辦權，虎之門區域改造被視為是東京都心再開發的象徵。

虎之門都更計畫總建設費達二三四○億日圓，是東京都政府與民間業者合作的建案。本來遭當地住戶強烈反對，其中百年和果子老舖位在麥克阿瑟大道上被迫搬遷，擔心這些歷史文化資產會跟著被都更掉。但是完工後，虎之門Hills大樓具十足咖啡手工蛋捲現代感，不僅為區域再造新風貌，還留住地方老文化，原地主還可分到虎之門Hills樓地板所有權，大幅減少政府補償費用，虎之門Hills是兼顧交通建設及都市更新的最佳成功案例。

台北近幾年陸續舉辦世界性活動，希望讓全市界看得見，由二○一一年世界設計大展，接下來二○一六年世界設計之都，及二○一七年世界大學運動會。反觀台北市區高達六成多的老舊建築，除安全考量外，對市容影響頗大，急需做更新美化。高雄電動床

政府雖強調市區老舊房子耐震能力不足，應推出防災型都更，拆除老房改建新房，達到安全美觀之目的。唯都市更新卻一直未能有突破性成果，以正義大樓更新案懸宕多年嚴重影響市容觀瞻，文林苑抗爭事件則打擊一般民眾之都更意願。一般小規模都更只要住戶同意，可採私辦較為迅速，但大規模區域或指標性都更宜採公辦為原則，建立透明評選廠商制度，政府與民間業者共同合作，東京虎之門Hills及倫敦奧運選手村均為都更成功範例。

基隆河及淡水河貫穿台北，水岸搭配藍天已成為台北最大天然資源，尚待補強的是諧和的建築天際線，以及美麗的建築市容。在此建議借鏡東京虎之門Hills的成功經驗，聚焦策略主題區域辦理都更，更新美化老舊建築，建構市區新地標，藉以打造台北成為吸引全世界的優化城市。

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